Der vorliegende Rückblick auf die fünfzig jährige Geschichte der Eisenbahnfreunde Lippe ist auf wenigen Seiten kaum darstellbar. Sie sollten daher die uns vorliegenden Aufzeichnungen als eine Kurzform der zurückliegenden Jahre betrachten. Wie an einer Perlenkette haben wir uns wichtig erscheinende Ereignisse herausgesucht und aneinander gereiht, die für unsere Vereinsentwicklung vielleicht von Bedeutung waren. Die vielen Ereignisse und Tätigkeiten in unseren Sparten wie Modellbahn, Feldbahn, Jugendarbeit, Exponate des Vorbildes, Modellbahnbasare, Reisen und Exkursionen, Herausgabe eines Monatsblattes, Pflegen von Literatur und Geschichtsforschung zum Thema Eisenbahn können alle kaum auf wenigen Seiten gewürdigt werden. Viele Begebenheiten aus dem Vereinsgeschehen waren uns sicher schon entrückt. Die Recherchen zu den uns hier vorliegenden Zeilen zum fünfzigsten Geburtstag der Eisenbahnfreunde Lippe haben einiges wieder zu Tage gebracht.
Am 9. März 2024 jährt sich zum fünfzigsten Mal der Gründungstag der Eisenbahnfreunde Lippe. Bereits vor dem Jahreswechsel 1973/74 hatten sich eine handvoll Eisenbahnfreunde zusammen gefunden, um einen Verein um das Thema Eisenbahnen und Modellbahnen zu gründen. Schon vor der Gründung des Vereins war man an die DB herangetreten, ob sie bei der Beschaffung von Räumlichkeiten behilflich sein könne. Man fand vor der Gründung im Nebengebäude des Bahnhofs Lage im Dachgeschoss einen ca. 50 Quadratmeter großen Raum, der für den Aufbau einer H0 – Anlage geeignet erschien.
Die Renovierung des Raumes nahm man bereits zum Jahresbeginn auf. Obwohl das zukünftige Vereinsheim in Lage hergerichtet war, fand die Gründungsversammlung in Lemgo statt. Zur Vereinsgründung waren gut 60 Personen erschienen, unter ihnen auch Gäste von Nachbarvereinen. Man begann mit dem Aufbau einer H0-Zweileiter-Anlage mit integrierter Dreileiter-Anlage. Bereits im ersten Jahr wurden Modellbahn – Ausstellungen und ein Modellbahnbasar in der Weihnachtszeit im Vereinslokal „Residenzstuben“ in Lage abgehalten. Diese dienten auch zur Werbung von Mitgliedern. Bis zum Ende des Jahres 1974 war der Verein auf 50 Mitglieder angewachsen. Am 2. 6. 1976 trafen sich 11 Jugendliche in der Werrestraße zu Lage und schlossen sich zu einer Jugendgruppe der EFL zusammen. Die Jahreswende 1977/78 erhielt für die Zukunft des noch jungen Vereins eine große Bedeutung. Ein Vereinsmitglied bot uns in der Hellmeyerstraße 19 wesentlich größere Räumlichkeiten zur Nutzung für ein Vereinsheim an. Der Verein beschloss, das Vereinsheim am Bahnhof aufzugeben und übergab es der Jugendgruppe.
Nach der Renovierung der Räume in der Hellmeyerstraße wurde das neue Heim am 2, 6. 1978 feierlich eingeweiht, die Jugendgruppe übernahm ab Juli 1978 die im Aufbau befindliche HO – Anlage im Nebengebäude des Bahnhofs und veränderte sie nach eigenen neuen Plänen.
Zum fünften Jahrestag des Vereins wurde am 12. 5. 1979 zu einem Tag der offnen Tür die Rauchkammertür einer BR 50 am Gebäude des Vereinsheimes festlich eingeweiht. Erst später kam noch ein Flügelsignal hinzu.
Am 4. 6. 1983 wird von den Eisenbahnfreunden die Treibachse einer Lok der BR 44 an die Stadt Lage feierlich am Fußgängertunnel an der Lemgoerstraße übergeben.
Die bisherigen Jahre waren angereichert mit Ausstellungen, Tagesbesuchen bei Einrichtungen der DB zur ausklingenden Dampflokzeit. In den Räumen des Vereinsheimes an der Hellmeyerstraße entstand nun in den folgenden Jahren eine große Modellbahnanlage als H0 – Zweileiter Anlage in zwei Räumen.
Das Jahr 1983 war auch der Einstieg in unsere langjährigen Feldbahnaktivitäten bis in die heutige Zeit, als vier Eisenbahnfreunde eine Schöma – Feldbahnlok mit der Spurweite 600 mm von der alten Ziegelei Rehme in Lemgo kauften und sie zu restaurieren begannen. Es folgten zwei Schmalspur – Elektrolokomotiven von den Tonwerken in Dörentrup und eine Diemalok aus dem Jahr 1937 von der Firma Funke aus Pivitsheide. Mit Aufnahme des Feldbahnbetriebes im Herbst 1995 im Ziegeleimuseum Lage wurden diese Fahrzeuge auch mit in den dortigen Fahrzeugbestand aufgenommen.
Die Jugendgruppe baute zunächst die übernommene H0 – Anlage aus und betrieb sie bis1996. Zu Beginn des Jahres 1992 interessierten sich unsere Jugendlichen verstärkt auch um das Thema Modul – Segmentanlagen. So entstanden u. a. eine größere Anzahl von Nord Modulen 1996/97, die bisherige H0-Anlage ersetzen sollten. Auch die Ausstellungsanlage „Puttgarden“ in der Z – Spur wurde 1992 gebaut und in Köln auf der Modellbahnausstellung ausgestellt. Ein kleiner Kreis von Jugendlichen beschäftigte sich ab 1994 mit der Spurweite N – Bahn und fand mit dem Thema „ Anhalter Bahnhof“ für die kommenden Jahre ein weiteres Betätigungsfeld, das bis in das Jahr 2024 hinein reicht. 1995 folgte die Z – Anlage „Friedrichshafen“ als Ausstellungsanlage. Die Jugendgruppe trat ab 1992 erfolgreich in den kommenden 10 Jahren fast jährlich auf Ausstellungen und Messen mit den bisher gebauten Anlagen auf. Im Mai 1996 müssen alle bisher gesammelten Feldbahnexponate ihr bisheriges Domizil in der Hellmeyerstraße verlassen. Unser neuer Vermieter hatte uns ein Teil der genutzten Räumlichkeiten gekündigt. Das WIM Ziegelei Lage erlaubte uns, alle Exponate kurzfristig in der Ziegelei unterzubringen.
Der erste offizielle Feldbahnbetrieb in der Ziegelei Lage konnte am 19. 5. 1996 mit ersten Lorenzug – Fahrten aufgenommen werden. Da wir auch die bisher genutzten Basarräume in der Hellmeyerstraße aufgeben mussten, fand unsere kommender Basar am 16,12.1996 im Bürgerhaus in Lage statt. Parallel wurde in unserem Vereinsheim ein Tag der offenen Tür angeboten. Die Sektion Feldbahn bietet seit dem Jahr 1997 zwischen den Monaten April und Oktober ständig Feldbahnfahrtage an. Die Vereinsanlage in der Spur H0 erhält ein elektrisches Gleisbildstellpult. Die H0 – Bahner planen eine Erweiterung der Vereinsanlage unter Einbeziehung des Anlagenteils im Vorraum links neben dem Eingang des Vereinsheimes. Am 14. 3. 1998 reisen die Eisenbahnfreunde Lippe nach Lathen in das Emsland. Sie hatten eine Einladung zur Fahrt mit dem Transrapid 07 bekommen. Die Sektion Feldbahn konnte mit dem 17. 5. 1998 auch die Personenbeförderung auf Sitzwagen – Loren aufnehmen, nachdem alle gesetzlichen Voraussetzungen erfüllt waren. Am 31. 10. 1998 richteten wir für den BDEF die Regionaltagung West im Ziegelei Museum aus. Die Jugendgruppe konnte zum Ende des Jahres 1998 auf drei Beteiligungen an Modelbahnausstellungenzurück blicken. So traten sie mit der Z – Anlage Puttgarden in Lippstadt, mit der Z – Anlage Friedrichshafen in Leipzig und mit den Anlagen Puttgarden und Friedrichshafen in Stuttgart an und waren insgesamt an 12 Tagen für unser Hobby Modellbahn unterwegs. Im April des Jahres 1999 vereinbaren das WIM und die EFL den Bau eines Dioramas der Ziegelei Beermann in Lage im Maßstab 1 :160 mit der Ziegelei, den Wohngebäuden und dem Tonabbau. Die Modellbahner richten am 24. / 25. 7. 1999 ihre 3. Modellbahnausstellung im Bürgerhaus in Lage aus. Es wurden Modulanlagen in den Spurweiten Z, N, LGB – Gartenbahn und eine H0 – Straßenbahnanlage gezeigt. Im Januar 2000 beteiligen sich die EFL zum ersten Mal an einer Modellbahnausstellung in Bad Salzuflen. Die Umgestaltung der H0 – Vereinsanlage mit den geplanten Erweiterungen im Vorraum nimmt Gestalt an. Es soll ein Anlagenteil nach Schweizer Vorbild mit Oberleitungsbetrieb in den kommenden Jahren entstehen. Das WIM und die EFL beginnen im Jahr 2001 gemeinsam mit der Restaurierung eines preußischen zweiachsigen Di – Wagen, die einst von Lage aus um 1900 Ziegler zu ihrer Saisonarbeit zu fernen Ziegeleien brachten. Die Jugendgruppe begeht im Juni ihr fünfundzwanzigjähriges Bestehen und präsentiert hierzu eine ansehnliche Festschrift. Am 12. / 13. 5. 2001 wird das bisher im Aufbau befindliche Ziegeleimuseum Lage feierlich mit einem Festakt, unter starker Beteiligung unserer Jugendgruppe, eröffnet. Anlässlich des 100 jährigen Bestehens des heutigen Bahnhofsgebäudes in Lage fand am 15. 6. 2002 eine offizielle Feier statt, die ein Jahr zuvor veröffentlichte Festschrift der Jugendgruppe hatte hierzu wohl den Anstoß gegeben. In den Sommerferien beteiligte sich die Jugendgruppe zum ersten Mal an der Ferienfreizeit für Jugendliche, die von der Stadt Lage veranstaltet wurde. Im Ziegelei Museum fand am 21. und 22. 9. 2002 das erste Feldbahntreffen statt. Anlässlich zu den Feierlichkeiten „150 Jahre Viadukt in Altenbeken“ beteiligen sich die EFL am 12. und 13. 7. 2003 mit einer Modulanlage bei der Modellbahn – Ausstellung und präsentieren einen Feldbahnbetrieb mit Personenbeförderung auf einem längeren Streckengleis. Weiterhin waren die EFL am Bahnhofsfest in Ottbergen und an der Modellbahnausstellung in Hameln beteiligt.. Die Sektion Feldbahn plant und beginnt den Bau von Personenwagen mit Drehgestellen für die Personenbeförderung. Am 9. 3. 2004 können die EFL auf eine dreißig jährige Geschichte zurück blicken. Anlässlich dieses Ereignisses stellt unser Verein im Mai 2004 eine weitere Festschrift aus dem bisherigen Wirken des Vereins vor. Es folgt am 4, 6. 2004 unsere Jubiläumsfahrt in die Schweiz. Schwerpunkt dieser Reise war eine Fahrt mit dem Glacier – Express von St. Moritz nach Zermatt. Die Jugendgruppe beteiligte sich an den Modellbahn – Ausstellungen in Marienloh (19. bis 21. 4.) mit der Z – Anlage Putgarden und an der Modellbahn – Ausstellung der Stadt Herford ( 6. und 7. 11. ). Zu Beginn des Jahres 2005 macht der Aufbau der Schweizanlage große Fortschritte in unsern Vereinsheim. Die Bietschtalbrücke erhält wie auch der gesamte Anlagenteil eine Oberleitung nach Schweizer Vorbild. Die Feldbahner nehmen die Restaurierung der Dörentruper Elektrolok ( 600 mm Spurweite ) auf. Ein Generatorwagen für die Elektrolok wurde erstellt. Am 16. 4. 2005 fand ein Gespräch zwischen der Ministerin U. Schäfer und dem Kreistagsabgeordneten K. Kalkreuter mit Vertretern der EFL im Ziegeleimuseum statt. Die EFL erfahren, daß ein Lagenser Geschäftsmann den Bahnhof Lage gekauft hat. Fast gleichzeitig erhalten wir Informationen seitens der Stadt Lage, daß der gesamte Grundstücksbereich unseres Vermieters ( Dr. H. R, Siekmann ) verkauft werden soll. Auf dem zu erschließenden Gelände sollten zwei Märkte angesiedelt werden ( heute Lidl- und DM–Markt ). Damit war auch unser Vereinsheim betroffen. Man legte uns nahe, einen neuen Standort für ein Vereinsheim zu suchen. Die Stadt Lage hatte für 2005 den Zuschlag der „City Offensive NRW“ erhalten und konnte so die Städte Veranstaltung „ Ab in die Mitte“ durchführen. Unter dem Motto „Lage am Zug, Familien machen Dampf“ sollte im Herbst ein großes Stadtfest stattfinden. Die Stadt Lage hatte schon im Vorfeld der gesamten Vorbereitungen und Planungen die EFL mit eingebunden. Die EFL waren bei dieser Veranstaltung (3. bis 5. 9. 2005) für das Thema rund um die Eisenbahn verantwortlich. In der Gerichtsstraße waren 130 Meter Feldbahngleise verlegt. So konnten Personen an drei Tagen vom Marktplatz bis zur Hellmeyerstraße fahren. Für den 5. 9. war ein LGB – Rundkurs von 360 Meter Länge von der Sparkasse (Gerichtsstraße) über die Langestraße und Hellmeyerstraße aufgebaut. Im Einrichtungsbetrieb umrundeten so die verschiedensten LGB – Zuggarnituren den ganzen Tag einen ganzen Häuserblock. In der Zeit vom 28.8 bis 18. 9. gab es in vielen Schaufenstern der Stadt eine Bilderausstellung zur Geschichte der Eisenbahn in Lippe.
Zu Beginn des Jahres 2006 wurde es immer konkreter, daß die EFL die Option bekommen, Räumlichkeiten im Bahnhof Lage zu mieten. Am 7. 4. 06 erhielten die Mitglieder auf einer Monatsversammlung die ersten Informationen über die Anmietung eines neuen Vereinsheimes im Bahnhof Lage. Es folgte daraufhin eine „Außerordentliche Mitgliederversammlung“ am 2. 6., auf der der Beschluss gefasst wurde, im Nordteil des Bahnhofs die ehemaligen Diensträume des Bahnvorstandes anzumieten. Beginn des Mietvertrages der 1. 1. 2007. Wir konnten die Räume bereits nach dem 1. 10. zur Renovierung betreten. Alle Arbeiten im alten Vereinsheim wurden eingestellt und der Auszug vorbereitet. Am 15. 6. feierte die Jugendgruppe ihr dreißig jähriges Bestehen und am 9. 9. wurde am Tag der Vereine in Lage zum letzten Mal das Vereinsheim noch einmal für die Öffentlichkeit geöffnet. Das Jugendvereinsheim im Nebengebäude des Bahnhofs wurde bei der DB gekündigt und sollte nach 33 Jahren in der 2. Woche im Januar 2007 übergeben werden. Die letzte Monatversammlung der EFL in der Hellmeyerstraße fand am 3. 11. 2006 statt. Die Monatsversammlung vom 8. 12. 2006 konnte schon in den renovierten Räumen im Bhf. Lage stattfinden. Zum Jahreswechsel 2006/2007 waren die Umzüge in das neue Vereinsheim fast abgeschlossen. Die aktiven Mitglieder und die Jugendlichen fanden sich in den kommenden zwei Monaten in den neuen Räumen schnell zurecht. Auf der Jahreshauptversammlung am 2. 2. 2007 beschließen die versammelten Mitglieder und der Vorstand mit deutlicher Mehrheit zukünftig im vorgesehenen Anlagenraum eine N – Anlage statt einer H0-Anlage neu aufzubauen. Hierzu wird ein Arbeitskreis „Modellbahn“ ins Leben gerufen. Trotz des gerade abgeschlossenen Umzuges fahren die EFL am 21 . 2. 2007 nach Hamburg und besichtigen das Airbuswerk. Bereits am10, 6. 2007 können die EFL ihr neues Vereinsheim im Bahnhof Lage mit viel Prominenz und dem Hausherren P. Hüls feierlich einweihen. Fast gleichzeitig fand auch die Umsetzung der Rauchkammertür am 4. 6. und des Formsignals am 11. 6. von der Hellmeyerstra9e an die Nordwand des Bahnhofsgebäudes statt. Der Arbeitskreis „Modellbahn“ stellte auf der Monatsversammlung vom 2. 11. eine Planstudie der zu bauenden künftigen N – Modul – Segmentanlage mit dem Schwerpunkt – Thema „ Rheintal“ für den großen Anlagenraum vor und erhielt von den anwesenden Mitgliedern eine große Zustimmung. Da wir seit der zweiten Jahreshälfte das Bürgerhaus in Lage nicht mehr nutzen konnten, fand am 2, 12. 07 unser Herbstbasar zum ersten Mal in der Bahnhofshalle des Bahnhofs statt.
Gleichzeitig wurde in unserem Vereinsräumen ein Tag der offenen Tür durchgeführt. Ein weiterer Basar mit Tag der offenen Tür schließt sich schon am 2. 3, 2008 an. N – Module unserer bisherigen Vereinsanlage werden hierzu aufgebaut. Die EFL beschließen den bisherigen sonntäglichen Frühschoppen am ersten Sonntag ( Fahrtag der Feldbahn ) eines jeden Monats von April bis Oktober in das Ziegeleimuseum zu verlegen. Die EFL erhalten die Nachricht nach bereits geführten Vorgesprächen, daß die jährliche Delegiertenversammlung des BDEF im Jahr 2010 von den EFL durchgeführt werden kann. Zu Mitte des Jahres kann die fertiggestellte Dörentruper Elok einen größeren Kreis vorgestellt werden und die EFL können ihr 100 Mitglied, einen Jugendlichen, begrüßen.